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智慧指揮調度系統解決方案
誠信為本客戶至上品質第一追求卓越
Integty based customer first quilty first

【建設背景】

隨著社會的進步和計算機技術的發展,機場生產指揮調度系統是民航機場候機樓弱電系統的核心系統,它實現了機場客貨運營各生產保障單位的統一協調和指揮。指揮調度的過程就是對這些動態信息的接收、處理過程,同時也是生產動態的監控和組織協調的過程。          傳統調度模式都以臺式PC機接入局域網為主,工作人員通過傳統的對講機等方式交流。操作員和調度員之間的溝通需要一定的響應時間,從而無法達到及時的響應和回復。改變現有的操作模式迫在眉捷,將指揮調度系統操作移到工作一線,讓操作員能夠實時查看調度進展的信息,并實時上報調度進展的情況,從而給調度系統增加了及時性和準確性,縮短響應時間,節省資源,提高生產效率。

【建設目標】

智慧指揮調度系統的主要建設目標就是:通過系統讓機場一線操作人員直接參與生產指揮調度環節,節省傳統的中間環節,從而提高生產效率,保障安全生產。同時,還能夠避免由中間環節引起的信息傳遞出錯、不及時等現象。通過本系統對機場生產調度系統實現一個實時,動態,全面的掌握和監管。改進方案實施后將會極大地提高整個機場的信息化水平,尤其能解決在機場生產營運指揮調度中日益突出的不斷增長的客貨流量與落后的信息管理手段之間存在的矛盾。

【架構設計】

【業務場景】

智慧指揮調度系統負責管理機場航班及其資源的季度計劃、短期計劃日計劃、營運計劃、歷史計劃、動態和歷史。作為統一的航班控制管理平臺,通過智慧指揮調度系統機場管理人員可以管理機場航班計劃和動態,觸發航班相應的保障環節,實時對航班所使用的機場資源進行動態調整,達到資源的最優使用,保障航班準點率。

【優勢特點】

l指揮調度系統通過接收電報處理來自航管的航行情報,為機場的營運保障提供及時準確的航班信息;

l另一方面,通過中央數據庫分發航班動態信息和來自機場內部的生產營運信息,消息中間件的應用提供了更加準確、可靠地傳遞信息的手段,徹底改善了傳統的C/S結構,使得數據庫應用系統的性能得到極大的提高。

l指揮調度系統通過系統接口在機場各弱電系統(如航顯、廣播、離港、貨運、樓宇自控、泊位引導、內部調度通訊等)傳遞數據,使整個機場的弱電系統成為一個功能聯動的整體。

l從指揮中心調度開始的一到三級科學的調度模式,通過消息機制使各調度部門間保持聯系,并可記錄、查詢消息收發的時間序列,有助于從生產營運的各個環節明確責任,協調各部門的工作,減少工作中的失誤。

【客戶案例】

l2006-2008 天津濱海國際機場主系統集成商,完成第三代機場運營系統產品, 智慧指揮調度系統為核心,并成功開發針對所有機場信息系統、所有駐場航空公司和機場財務系統的接口。

l2008年 沈陽桃仙國際機場主系統集成商,智慧指揮調度系統在第三代產品基礎上進一步優化、完善。

l2011年 成都雙流國際機場信息系統提供商,國內率先實現CBR計劃生成和資源配置模型,并實現系統推演。智慧指揮調度系統為核心,全面的監控融合了離港、行李、航顯、廣播。

l2015年 臨汾喬李國際機場主系統集成商,其中包含了智慧指揮調度系統的使用。

l2015年 常德桃源國際機場主系統集成商,其中包含了智慧指揮調度系統的使用。

l2016年 柳州白蓮國際機場主系統集成商,其中包含了智慧指揮調度系統的使用。

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